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豫北钙业熟石灰，主要成分氢氧化钙，Ca（OH）2，作为热拌沥青混合料（HMA）的填料，已被公认为可以降低沥青混合料水分敏感性和剥离性问题，同时还是一种沥青路面多功能改性剂。本文就来介绍介绍熟石灰在沥青混合料中的技术优势有哪些。1、优异的抗剥落剂 熟石灰是目前有效的抗剥离剂，加入到热拌沥青混合料中时，它会与骨料反应，加强沥青和石头之间的粘合。在处理骨料的同时，石灰也会与沥青本身发生反应。熟石灰与高极性分子反应，允许钙离子沉淀到集料表面上，使其更有利于沥青。一旦将熟石灰添加到沥青混合料中，钙离子可在集料表面积聚，然后与沥青中的酸结合形成水不溶性盐（如下图），促进沥青与集料的抗剥离能力。此外，微小的熟石灰颗粒在混合料中分散使其更硬和更坚韧，降低了沥青胶浆与集料之间的黏附破坏的可能性。 2、改善刚度并减少车辙 车辙是沥青路面产生的 变形。研究表明，熟石灰增加了沥青混合料的刚度，强度和模量，可以改善抗车辙性和抗疲劳性。 3、减少氧化和老化 随着时间的推移，沥青路面发生氧化和老化，极性分子与环境发生反应，破裂并导致路面破坏。在沥青混合料中加入熟石灰会降低沥青氧化和老化的速度，这是氢氧化钙和沥青中的高极性分子之间发生化学反应的结果。熟石灰在加入沥青时与极性分子结合，因此极性分子不会与环境发生反应。 4、减少路面开裂 通常，较硬的沥青混合料裂缝较多，但添加熟石灰可改善疲劳特性并减少裂缝。由于石灰和沥青混合料中的极性分子之间的反应，石灰比无活性填料更能减少裂化，熟石灰颗粒能够更好地抑制和缓解微裂缝的扩张。 5、提高路面耐久性 美国 公路管理局对沥青混合料中使用熟石灰的一项调查得出结论，加入熟石灰使州际公路的平均预期寿命增加了25％~33％，道路平均预期寿命增加了10~14.5年。法国北部战略道路的公路管理局也得到了类似的报告，现在已经强制加入熟石灰。
所以，采用高端氢氧化钙氧化钙可以大幅减少用量有关机构曾经做过试验，试验期间，脱除1吨二氧化硫，高端氧化钙用量为2.18吨，普通氧化钙用量为3.2吨。按有效钙折算钙硫比分别为2.11和2.91。可见高端氧化钙脱硫效率较高，氧化钙得到有效使用。采用高端氧化钙可确保脱硫装置安稳长周期运行目前脱硫存在的问题主要是因氧化钙质量不达标而带来的设备过负荷运转。高端氧化钙可以确保用量在设计范围内，由此，烧电机、搅刀脱落、变形等一系列问题可以迎刃而解，因检维修带来的停炉损失、检修费用、职工劳动强度可以大幅下降。采用高端氢氧化钙氧化钙可以使脱硫其他费用大幅下降(1)脱硫灰处理费用可以减半，全年预计减少脱硫灰处置费近150万元。脱硫灰的处置是目前难题，使用高端氧化钙可以大大缓解处置困难。(2)水、电费用下降。综上所述，高端氢氧化钙氧化钙在高效脱硫方面存在巨大的优势，对于电厂各方面都会产生影响，是增加电厂效益以及确保环保的 选择。
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络合吸收法某些金属鳌合物添加剂（如Fe(II)EDTA）会与NO结合，形成亚硝酰亚铁鳌合物。目前，大多数联合氢氧化钙湿法工艺都采用在WFGD中添加金属螯合物的方法，以达到脱除 SO2和NOx的目的。但溶液中的Fe2＋易被氧化，且再生工艺复杂，不利于大规模推广应用。为了克服此缺点，Chang等提出用含－SH 基团的亚铁络合物作为吸收液，从而开辟了一条新的同时脱硫脱硝途径。该方法是利用具有强还原性的半胱氨酸亚铁溶液吸收、还原烟气中的SO2和NOx，并将其转移到液相。SO2和 NOx 分别以SO32-、SO42-和N2的形式去除。钟秦等也对半胱氨酸亚铁溶液同时脱硫脱硝进行了深入的实验研究，在模拟烟气的基础上得到了较高的脱硫和脱硝效率。由此可见，与其他亚铁螯合剂相比，半胱氨酸亚铁溶液具有更大的优势。但从实验转为应用，还有待进一步研究开发。在常压下，方解石加热到898℃，文石加热到825℃，将分解为氧化钙和二氧化碳，碳酸钙与所有的强酸发生反应，生成水和相应。
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